經(jīng)過幾次發(fā)射后，7月21日發(fā)射的俄羅斯和平鴿(又稱科學號)實驗艙從199.0 x 375.5千米x 51.6千米的軌道爬升到近地點334千米、遠地點406千米和51.6度的近地軌道，距離國際空間站不遠。
此前，由于油箱壓力失衡、燃油泄漏等原因，導(dǎo)致科學號主機點火失敗，外界認為它會在大氣中燃燒殆盡。然而，在俄羅斯工程師在線救援和使用RCS姿態(tài)控制發(fā)動機升入軌道后，它已經(jīng)離開了危險區(qū)域。
RCS的推力不能與主機相比，需要頻繁發(fā)射。因為科學號發(fā)射的軌道并不是距離的一點非常的近。就能夠好許通過每一次的發(fā)射來攀山十幾公里。爬到334公里近地點軌道的速度顯示出俄羅斯太空工程師在這方面付出了多大的努力。
目前，北京時間今晚18時56分，“進步號”MS-16貨運飛船和船塢艙已脫離國際空間站，為“科學號”騰出空間。29日晚21:26分，“科學號”將與星星地球港對接。并且在這之前已經(jīng)有了生活設(shè)備的話，還有就是能量泄露的問題，但是根據(jù)俄羅斯目前的安排，“茲維茲瓦”號和“科學”號都應(yīng)該保留。
俄羅斯的計劃是將“科學號”與國際空間站對接幾年，然后將國際空間站的俄羅斯部分分離出來，建立自己的空間站。但無論是繼續(xù)前往國際空間站的任務(wù)，還是建立自己的“小圈子”，科學都面臨著一個迫在眉睫的對接問題。事實證明，科學號的失敗不僅是燃料泄漏和主發(fā)動機點火失敗，而且是IKV紅外傳感器第一軌測試失敗，此次未經(jīng)證實的發(fā)射對接目標，是這些下一步與國際空間站的關(guān)鍵設(shè)備和環(huán)節(jié)。
所有這一切都意味著風險很高，科學面前仍有一個巨大的考驗。并且俄羅斯已經(jīng)對航天器和空間站的對接經(jīng)驗也比較豐富了。另外，“科學”的功能，從“黎明”起，就hold住了地面的后備，“確定”到現(xiàn)在，已經(jīng)在地面呆了二百三十年，你們都知道，庫存總是有問題的，航天產(chǎn)品是通不過的我們現(xiàn)在還沒有辦法探查科學號在對接空間站之后能夠有多久的壽命。
