公交車的人越來越少 是否沒有存在必要（公交運(yùn)營）

公交車在絕大多數(shù)的城市依然有著存在的必要性。相信有很多人挺長時(shí)間都沒有坐過公交車，尤其是一些生活在小縣城的人們，雖然依然有著公交車的存在，但是大多數(shù)小縣城的人們出行的時(shí)候都會(huì)騎電動(dòng)車或者是開車。而在大城市里，更多的人可能會(huì)選擇共享單車或者是地鐵�？梢园l(fā)現(xiàn)在很多的城市，坐公交車的人都在持續(xù)減少。

公交車運(yùn)營

公交車從上個(gè)世紀(jì)六七十年代開始運(yùn)營，一直到現(xiàn)在都是城市的主要交通方式，雖然說現(xiàn)在坐公交車的人確實(shí)越來越少，但是在一些較大的城市，依然有很多外來的打工者會(huì)選擇乘坐公交車上下班。尤其是在上下班高峰期，公交車的乘坐人數(shù)是比較多。不過在一些特殊的城市，可能已經(jīng)公布了停止公交車的運(yùn)營，比如說在我國極北處的漠河，這是因?yàn)槟�河�?dú)特的地理位置原因而導(dǎo)致的。

公交車的存在

現(xiàn)在確實(shí)有很多人會(huì)選擇乘坐地鐵或者是騎電動(dòng)車和自行車，但這并不意味著公交車的存在成為了累贅，特別是一些中距離的路程還有不少人是愿意坐公交車。另外重要的一點(diǎn)是公交車每一個(gè)站點(diǎn)之間相對(duì)比較近一些，對(duì)于上班的人來說，自然愿意乘坐公交車，讓自己能夠少走幾步路。更何況我國大多數(shù)城市的地鐵并沒有那么的便捷。

城市擁堵

公交車之所以能夠留存下來，還有另外一個(gè)原因是有一部分人會(huì)認(rèn)為開車過于擁堵。但是在不少的城市，公交車都有著屬于自己的公交車道，在上下班高峰期的時(shí)候，往往坐公交車可能要比開車更快一些。