2022年4月16日,由 申武俊(韓國)、金圭泰(韓國)和齊志安 (馬來西亞)三人組成的隊伍“Shin Kim Chee隊”(又名“新泡菜”隊)打破了紙飛機飛行距離的紀錄——77.134 米!
挑戰(zhàn)在韓國大邱田徑振興中心體育館進行,當天一共進行了八次投擲,其中最短距離也有71.813米。即使是這個最短的距離也足以打破在2012年2月26日創(chuàng)下的69.14米的前紀錄。
“當我們終于獲得正式紀錄認證時,我非常高興。我認為我們的三人組合通過緊密合作取得了很棒的結果。”——申武俊
申武俊召集了其他二人組成了這個團隊,三個人分工明確。申武俊是紙飛機老手負責折疊紙飛機,金圭泰負責扔紙飛機,齊志安負責設計紙飛機。
“我對申和金能輕松打破紀錄充滿信心,”齊志安分享道。
“我們在正式嘗試前兩個月進行了78米的室內試飛。我們的目標是飛行至少75米,這并不容易,”金圭泰補充道。
對紙飛機而言,使用的紙張類型是一個重要的因素。
“前紀錄保持者John M. Collins使用了 Conqueror CX22 100GSM,這是世界上硬度最高、質量最高的100GSM 紙張之一。因此,我們也使用了CX22。”
“我的設計加上申的機翼改裝和金的‘火箭臂’是一個成功的組合,所以我并不擔心。” 齊志安介紹道。
盡管齊志安的紙飛機設計是打破這一紀錄的關鍵,但他實際上并沒有親眼目睹這架破紀錄的飛機在大邱體育館翱翔——事實上,他從未見過申武俊和金圭泰。
“紙飛機社區(qū)雖然小,但卻是全球性的,每個人都在網上認識彼此,”齊志安解釋說。
“我認識申已經快十年了,我們一直通過郵件和社交媒體討論讓紙飛機飛得更高、更遠的新方法。”
齊志安在2019年差約6米就能打破紙飛機的前紀錄。然而,由于工作和學業(yè),他暫停了打破紀錄的腳步。
“申是唯一知道我的設計的人,他將我介紹給金并計劃打破紀錄。”
此次挑戰(zhàn)中負責扔飛機的金圭泰是在多個紙飛機大賽上有冠軍經歷的選手,目前是一位高中學生。申武俊五年前見過金圭泰,并且很看重他的技能。
“金是韓國最好的紙飛機投擲者之一。我一直很看好他連貫而有力的投擲。”申武俊說。
“得知我的一架紙飛機打破了世界紀錄是一種很棒的感覺。同樣有意義的是我們三個以很快的速度完成了這架紙飛機。”——齊志安
從記事起,齊志安就對折紙和紙飛機著迷。
“折紙對我來說意義重大。它是兒童版的工程和藝術,它給我的童年帶來了無數的快樂。”
“一切皆有可能,人們永遠能從同一張紙上設計出新的東西。”
“飛行的概念對我來說很陌生,作為一個孩子,所有飛行的東西都讓我著迷。我想不到還有什么愛好的門檻比折紙還低。我只需要一張紙,以及歷史。”——齊志安
折紙的原料是易得的,你可以使用的各種紙質材料,還可以有無數的原創(chuàng)設計。這些因素讓齊志安從小就學到了一些關于實驗變量和持久性的重要知識。
“因為用舊信件(或者那些我再也不想看到的試卷)制作東西更快、更便宜,因此一開始我經歷了大量試驗和錯誤。”
如今,齊志安是一位航空工程師。
“每一次投擲都是一個值得學習的實驗,這對于任何一個仍在試圖弄清‘世界是如何運作的’的孩子來說都是非常重要的。”——齊志安
相比之下,申武俊接觸紙飛機的時間要晚一些。
“2010 年,當我第一次看到戶田拓夫嘗試最長的紙飛機飛行時間時受到了啟發(fā)。自那以后,我就成為了紙飛機愛好者,”申武俊說。
在進行自己的設計時,齊志安最大的建議是首先弄清楚紙飛機的目標,然后從這個目標入手。
“無論是追求飛行時間,還是飛行距離,設計都會隨著紙張類型、重量、幾何形狀和平衡的不同組合而發(fā)生很大變化。”
“紙張的類型非常重要,”申武俊補充道。
“在韓國,大部分比賽一般都使用雙A級別的80GSM的高品質紙。如果你想享受紙飛機的樂趣,我推薦使用通用的雙A級別80GSM紙。”
此外,紙飛機的形狀將決定飛機如何在空中移動。
“有些長距離紙飛機是‘精準的瘦飛鏢’,有些紙飛機則是飛行速度較慢但有自己的想法,”齊志安說。
齊志安在大一和大二的時候設計出了這架破紀錄紙飛機的雛形,現在他相信自己有能力設計出一個更好的變體。
那么,三人對未來有什么計劃呢?
目前三個人似乎已經達成了一致——作為一個團隊,他們將挑戰(zhàn)再次打破這一紀錄。
“如果我們能進入更寬敞的場地,我相信我們團隊的紙飛機可以飛行超過80米,”申武俊說。
除了“飛得最遠”以外,申武俊已經證明了他們在挑戰(zhàn)“飛得最久”紀錄上也充滿可能!據稱,他已經投擲了一架在空中停留了26.7秒的紙飛機,僅比目前的紀錄保持者戶田卓雄(日本)少了2.5 秒。