當(dāng)今時(shí)代地鐵已經(jīng)成為了人們出行的重要交通工具，但是如果說(shuō)起這條莫斯科地鐵2號(hào)線，卻從來(lái)沒(méi)有人見(jiàn)到過(guò)，因?yàn)槟箍频罔F2號(hào)線神秘莫測(cè)，據(jù)說(shuō)這個(gè)地鐵系統(tǒng)在斯大林時(shí)期就開(kāi)始修建，被列入了世界十大禁地之一。
世界十大禁地：美國(guó)51區(qū)、迪士尼33號(hào)俱樂(lè)部、曼威斯山英國(guó)皇家空軍基地、美國(guó)大災(zāi)難緊急操控中心、伊勢(shì)神宮、懷特紳士俱樂(lè)部、朝鮮最機(jī)密組織39號(hào)房間、莫斯科地鐵2號(hào)線、梵蒂岡機(jī)密檔案室、俄羅斯梅日戈?duì)栆?zhèn)
一、神秘的莫斯科地鐵2號(hào)線
說(shuō)起這神秘的莫斯科地鐵2號(hào)線，為什么說(shuō)它神秘呢?因?yàn)樽詮慕ㄔ焱瓿梢院�，從�?lái)都沒(méi)有人乘坐過(guò)這趟地鐵，俄羅斯莫斯科地鐵2號(hào)線是傳說(shuō)中和莫斯科公共地鐵并行的地鐵系統(tǒng)。這個(gè)地鐵系統(tǒng)據(jù)說(shuō)在斯大林時(shí)期就開(kāi)始修建，并被蘇聯(lián)國(guó)家安全委員會(huì)命名為D-6。
與每天承擔(dān)著運(yùn)輸上百萬(wàn)人任務(wù)的公共地鐵相比，神秘的莫斯科地鐵2號(hào)線多年來(lái)一直只能在人們的口口相傳中聽(tīng)到一些片斷。直到2009年10月，俄羅斯《論據(jù)與事實(shí)》報(bào)才公開(kāi)宣稱，這條秘密地鐵的存在是“早已公開(kāi)的秘密”。據(jù)該報(bào)報(bào)道，斯大林在下令修建公共地鐵之前，便已開(kāi)始著手修建一條秘密線路，用于城市遭遇轟炸或是交戰(zhàn)條件下的安全轉(zhuǎn)移。不過(guò)當(dāng)年的1975年莫斯科地鐵失蹤案也讓俄羅斯的地鐵成為了輿論的熱點(diǎn)。
據(jù)稱，莫斯科地鐵2號(hào)線有些地段比普通地鐵要深數(shù)十米，最深處可達(dá)地下800多米，再深就到達(dá)不適宜地鐵工程的堅(jiān)硬花崗巖巖層了。最早修建的一條秘密地鐵，從克里姆林宮直通斯大林位于莫斯科郊外的別墅。在赫魯曉夫時(shí)代，這條秘密地鐵相繼連接起了總參謀部、國(guó)防部、外交部、信息部地堡和伏努科沃2號(hào)機(jī)場(chǎng)(俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)人專用機(jī)場(chǎng))。
莫斯科地鐵2號(hào)線秘密線路的服務(wù)人員，是從普通地鐵員工中挑選的。莫斯科地鐵工人獨(dú)立工會(huì)會(huì)長(zhǎng)斯韋特蘭娜·拉津娜在接受媒體采訪時(shí)回憶道：“數(shù)年前，伊斯梅洛沃機(jī)車庫(kù)的司機(jī)參加了秘密地鐵的招考。盡管很多人都躍躍欲試，但最終只有一人順利過(guò)關(guān)。平時(shí)，只有持特殊證件的人，才能進(jìn)到秘密地鐵區(qū)域中。這些線路上運(yùn)行的列車都很短，通常由一節(jié)電氣車頭和一節(jié)載客車廂組成。每個(gè)車廂內(nèi)都用消音材料進(jìn)行裝修，并配有電話、氧氣和應(yīng)急食品。”比起中國(guó)神秘組織749部隊(duì)還要更為神秘。
未解之謎2023-02-02
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